E40Pro Barrier Gate. Entrata principale della zona limitata completa.

Panoramica del Progetto

Questo progetto è una soluzione di controllo accessi veicolare per l'ingresso principale di una zona franca completa. La corsia ha una larghezza netta di 4,5 metri. Vengono impiegati dissuasori intelligenti E40Pro con braccio a recinzione da 4,5 m, dotati di un nucleo macchina senza molla. Situato all'ingresso di un parco doganale di tipo portuale, il sito gestisce veicoli merci, veicoli di sorveglianza ufficiali e veicoli sociali in visita, con un elevato volume di traffico giornaliero e frequenti operazioni di apertura/chiusura. Situata nell'entroterra della Cina settentrionale, l'area ha inverni lunghi e freddi e grandi differenze di temperatura tra giorno e notte, ponendo requisiti rigorosi sulla resistenza alle basse temperature, sulla stabilità operativa e sul controllo del tasso di guasto. La soluzione deve soddisfare le esigenze normative di gestione chiusa e accesso efficiente dei veicoli verificati nella zona franca.

Specifiche Hardware

• Modello dissuasore: E40Pro
• Specifiche braccio: braccio a recinzione da 4,5 m con struttura a telaio a doppio strato
• Meccanismo centrale: nucleo macchina senza molla, che elimina la tradizionale struttura a molla di bilanciamento
• Modalità di azionamento: azionamento motore a frequenza variabile DC
• Velocità braccio: regolabile da 3s a 6s
• Temperatura operativa: -30℃～70℃, adattabile alle condizioni di bassa temperatura nelle regioni settentrionali
• Tensione di ingresso: adattamento ad ampia tensione AC100～265V
• Classe di protezione: IP54, adatta per condizioni esterne all'aria aperta
• Funzione di controllo: struttura a recinzione con barre verticali multiple con forte capacità di barriera fisica, che blocca efficacemente pedoni e veicoli non a motore dal passaggio illegale

Punti chiave di implementazione

1. Fondazione rinforzata: considerando il peso proprio del braccio a recinzione e l'operatività a bassa temperatura, viene gettata in opera una fondazione in calcestruzzo allargata. Il mobile viene fissato orizzontalmente con più set di tasselli per ridurre le vibrazioni durante il sollevamento del braccio lungo e garantire la stabilità strutturale in ambienti a bassa temperatura.
2. Assemblaggio e messa in servizio del braccio: il braccio a recinzione da 4,5 m viene assemblato in sezioni in loco e fissato rigidamente all'estremità di uscita del meccanismo tramite connettori speciali a forma di U. I parametri di bilanciamento operativo sono preimpostati prima della consegna. Il nucleo macchina senza molla ottiene il bilanciamento della coppia tramite la coppia del motore, non richiedendo alcuna regolazione della tensione della molla in loco e riducendo notevolmente i tempi di installazione e messa in servizio in ambienti a bassa temperatura.
3. Integrazione del sistema di supervisione: collegato al sistema di supervisione dei veicoli della zona franca, collegato ai dispositivi ANPR per realizzare la verifica automatica delle informazioni sui veicoli e l'apertura corrispondente. Supporta il protocollo di comunicazione RS485 per connettersi alla piattaforma di gestione del parco, soddisfacendo i requisiti di connessione dati della supervisione chiusa delle dogane.
4. Protezione di sicurezza multipla: la funzione standard di rimbalzo ostacoli solleva automaticamente il braccio in caso di ostacoli durante la chiusura. In combinazione con la protezione antistrozzo tramite spira e la barriera fisica del braccio a recinzione, forma una doppia protezione di "protezione dell'attrezzatura + controllo della struttura", evitando danni da collisione del veicolo e conformandosi agli standard di sicurezza della gestione chiusa nelle zone franche.

Benefici operativi del progetto

Per i dissuasori convenzionali con bilanciamento a molla che operano nelle regioni settentrionali a bassa temperatura, l'elasticità della molla diminuisce significativamente con l'abbassamento della temperatura. Unita all'elevata frequenza operativa nelle zone franche, le molle sono soggette a guasti per fatica, con conseguente elevato tasso di guasto e frequenti manutenzioni invernali. L'E40Pro adotta un nucleo macchina senza molla, eliminando strutturalmente l'impatto delle basse temperature sulle prestazioni delle molle, migliorando notevolmente la stabilità operativa dell'attrezzatura e riducendo i costi di gestione e manutenzione a lungo termine. Il braccio a recinzione da 4,5 m non solo copre completamente la corsia larga, ma rafforza anche la capacità di controllo fisico chiuso, soddisfacendo perfettamente le doppie esigenze di supervisione di sicurezza di alto livello e accesso efficiente nelle zone franche complete.