Dato che i parcheggi commerciali, i parchi industriali e i punti di accesso intelligenti pongono maggiore enfasi sulla capacità dei veicoli, anche la struttura meccanica dei cancelli di barriera automatici si sta evolvendo.
Dai meccanismi convenzionali con equilibrio a molla ai sistemi di azionamento senza molla e al controllo del movimento 3D, la tecnologia dei cancelli di barriera si sta muovendo verso una gestione dell'accesso dei veicoli più veloce e più intelligente.
Il WEJOIN G30 Super 3D Barrier è stato progettato in questo contesto tecnologico.
Nuovi requisiti per le strutture tradizionali a molla
I cancelli di barriera tradizionali utilizzano comunemente molle per bilanciare il braccio, consentendo al meccanismo di azionamento di controllare il suo movimento verso l'alto e verso il basso.
In applicazioni ad alta frequenza, il cancello di barriera può eseguire ripetutamente cicli di apertura e chiusura.Le esigenze di manutenzione del meccanismo di bilanciamento meccanico diventano considerazioni importanti.
Per i parcheggi commerciali, i parchi industriali e altri ingressi ad alto traffico, il cancello di barriera deve fornire più di un semplice controllo dell'accesso dei veicoli.Deve inoltre soddisfare requisiti più elevati di efficienza del traffico.
G30 utilizza una struttura a doppia trazione 3D senza molla
Il G30 adotta il meccanismo 3D a doppia trazione senza molla sviluppato indipendentemente da WEJOIN, eliminando la tradizionale struttura di bilanciamento delle molle.
Il movimento verticale utilizza una trasmissione planetaria a due fasi, mentre il movimento orizzontale utilizza una trasmissione a due fasi.I due movimenti si combinano per creare una traiettoria di movimento curva tridimensionale.
Questa struttura consente al G30 di andare oltre il movimento convenzionale a asse singolo e controllare il boom attraverso un meccanismo di movimento tridimensionale.
Una velocità di funzionamento di 0,3 secondi per l'accesso ad alta frequenza
Secondo le specifiche ufficiali del prodotto WEJOIN, il G30 ha una velocità di funzionamento di 0,3 secondi, una durata di funzionamento nominale di 8 milioni di cicli e una gamma di temperatura di lavoro da -30°C a 70°C.
Il funzionamento ad alta velocità può essere utile per i parcheggi commerciali, i parchi industriali e altri ingressi dei veicoli con flusso di traffico concentrato.
Tuttavia, la velocità di funzionamento non è l'unica considerazione per un cancello barriera ad alta velocità.e le funzioni di sicurezza devono anche collaborare per supportare il funzionamento ad alta velocità.
Controllo a frequenza variabile combinato con una struttura non a molla
Il G30 utilizza un motore sincrono DC a magnete permanente combinato con controllo a frequenza variabile.
Questa configurazione consente al sistema di azionamento di controllare il movimento del braccio riducendo al contempo i requisiti di regolazione associati ai meccanismi di bilanciamento delle molle convenzionali.
Pertanto, l'obiettivo tecnico del G30 non è semplicemente la velocità, ma il suo meccanismo senza molle, sistema a doppia trazione, struttura di movimento 3D,e il controllo a frequenza variabile lavorano insieme per creare un approccio meccanico diverso alla progettazione di cancelli di barriera automatici.
Sostenere lo sviluppo di un controllo intelligente dell'accesso
Con lo sviluppo del riconoscimento delle targhe, delle piattaforme di gestione del parcheggio e dei sistemi intelligenti di controllo degli accessi,I cancelli di barriera sono diventati un importante dispositivo di esecuzione all'interno dei sistemi di gestione dei veicoli.
Il G30 supporta il controllo Bluetooth e fornisce funzioni operative come la regolazione della direzione del braccio, consentendo di configurare il sistema in base ai diversi requisiti del progetto.
Il passaggio dalle tradizionali porte di barriera a molla alla tecnologia di barriera 3D non a molla riflette lo sviluppo più ampio delle apparecchiature di accesso dei veicoli verso un funzionamento più veloce e più intelligente.
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