Le molle hanno tradizionalmente svolto un importante ruolo meccanico nei meccanismi delle barriere automatiche. Bilanciando il peso del braccio, una molla consente alla barriera di eseguire i suoi movimenti di apertura e chiusura di base.
Tuttavia, poiché le barriere automatiche si muovono verso un funzionamento ad alta velocità e alta frequenza, anche il meccanismo di azionamento si sta evolvendo.
Il WEJOIN G30 utilizza un meccanismo senza molle e controlla direttamente il movimento del braccio attraverso un sistema a doppio azionamento, rappresentando un approccio alla tecnologia delle barriere automatiche senza molle.
Qual è il ruolo di un meccanismo a molla tradizionale?
In una barriera automatica convenzionale, la molla viene utilizzata principalmente per bilanciare il braccio.
Questa struttura è stata ampiamente utilizzata per molti anni, ma una molla è un componente elastico meccanico. Durante il funzionamento a lungo termine, è necessario considerare fattori quali affaticamento, variazioni di tensione e requisiti di regolazione.
Pertanto, poiché le barriere automatiche operano a frequenze più elevate, la riduzione della manutenzione associata ai meccanismi a molla diventa una potenziale direzione per la progettazione meccanica.
Perché il G30 utilizza una struttura senza molle?
Il G30 sostituisce il tradizionale meccanismo di bilanciamento a molla con il meccanismo senza molle a doppio azionamento 3D sviluppato in modo indipendente da WEJOIN.
Due motori di azionamento controllano rispettivamente i movimenti verticali e orizzontali, mentre diversi meccanismi di trasmissione creano la traiettoria di movimento tridimensionale.
Il concetto chiave è:
Invece di fare affidamento su una molla per bilanciare il braccio, il sistema di azionamento controlla direttamente il movimento del braccio.
Pertanto, il design senza molle non è semplicemente un cambiamento a un componente. Rappresenta un approccio diverso alla progettazione del meccanismo delle barriere automatiche.
Come è correlato il design senza molle al funzionamento ad alta velocità?
Il G30 utilizza un motore DC sincrono a magneti permanenti con controllo a frequenza variabile. Secondo le specifiche ufficiali, la sua velocità operativa è di 0,3 secondi.
Quando una barriera automatica opera ad alta velocità, il sistema di azionamento deve controllare il processo di movimento in modo più preciso.
Una struttura senza molle riduce la dipendenza meccanica da un tradizionale meccanismo di bilanciamento a molla, consentendo al sistema di azionamento di controllare direttamente il movimento del braccio.
Pertanto, da una prospettiva ingegneristica, il meccanismo senza molle e il movimento 3D ad alta velocità non sono due punti di forza di vendita completamente separati. Sono componenti dello stesso approccio di progettazione meccanica.
Senza molle non significa completamente esente da manutenzione
Nella comunicazione tecnica B2B, il termine "esente da manutenzione" dovrebbe essere usato con cautela.
Un design senza molle può ridurre la manutenzione relativa alla sostituzione delle molle e alla regolazione della tensione, ma una barriera automatica rimane un sistema elettromeccanico completo.
Motori, ingranaggi, cuscinetti, controller e dispositivi di sicurezza esterni richiedono ancora ispezione e manutenzione in base alle condizioni operative effettive.
Un'espressione di mercato tecnicamente più accurata è:
Il design senza molle riduce i requisiti di manutenzione associati ai tradizionali meccanismi a molla.
Questa formulazione è più appropriata per progetti ingegneristici e clienti internazionali B2B.
La tecnologia senza molle si sta sviluppando in una gamma di prodotti
Il G30 non è un prodotto isolato.
WEJOIN dispone attualmente di una categoria dedicata di barriere automatiche senza molle che presenta molteplici modelli senza molle.
Dal punto di vista dello sviluppo del prodotto, la tecnologia senza molle si è espansa da un singolo prodotto ad alta velocità a una gamma più ampia che copre diverse lunghezze di braccio, velocità operative e requisiti di applicazione.
Ciò indica che i meccanismi senza molle stanno diventando una direzione importante per l'innovazione meccanica nelle barriere automatiche.
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