servomotore di CC del portone del braccio della barriera di parcheggio dell'automobile di velocità di marcia 3s~5s
Portone commerciale WJCB02 della barriera di WEJOIN servo
La velocità di marcia più veloce può essere 0,4 seconda (modello WJCB02E, 0.4~0.9s regolabili), duty cycle di 100% e la libero manutenzione fa la barriera essere adeguata per la stazione del tributo ed il sistema di parcheggio!
Breve introduzione
Ciò è il nostro servo portone neo-prodotto della barriera di CC, che utilizza la tecnologia aggiornata di controllo elettronico e la tecnologia della trasformazione del macchinario, nessuna progettazione del commutatore di limite, realizzare non regola del meccanismo, la velocità regolabile, riduzione di velocità automatica, esterna in questo modo, fa la barriera funzionare più costantemente e più attendibilmente. Questo prodotto è evidenziato nelle applicazioni di frequenza e nella vita più lunga.
Dati tecnici del portone della barriera di parcheggio:
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Modello |
WJCB02I |
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Velocità di marcia |
3s~5s |
5s |
5s |
5s |
5s |
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A mano |
Diritto |
90° Floding |
Piegatura 180° |
Recinto 2 |
Recinto 3 |
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Lunghezza massima dell'asta |
4.5m~8m |
6m |
5m |
6m |
5m |
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Tensione in ingresso |
CA 220V±10%, AC110V |
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Tensione del motore |
DC310V |
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Valutazione di recinzione |
IP54 |
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Temperatura di lavoro |
-35°C~+85°C |
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MTBF |
10000000 volte |
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Duty cycle |
100% |
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Applicazione di intensità di traffico |
24 ore di operazione ininterrotta |
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Potere massimo del motore |
300W |
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Velocità massima del motore |
90r/min |
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Coppia di torsione massima |
480N.m |
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Caratteristiche del portone della barriera di parcheggio:
1. Motore sincrono a magnete permanente di CC (PMSM), servocomando.
2. La prestazione, equivalenti superiori al motore principale della macchina utensile di CNC ed al motore del veicolo elettrico, ha alta precisione di controllo, l'alta densità di coppia di torsione, il buon equilibrio di coppia di torsione, il basso consumo energetico, alta efficienza, il meno calore ed a basso rumore.
3. progettazione del supporto dell'asta di Bi-direzione: l'sinistro-installazione e l'parte di destra-installazione possono essere scambiate facilmente e rapidamente.
4. Progettazione elettronica della frizione: più conveniente a unclck o chiuda il motore a chiave una volta spento. (tecnologia brevettata)
5. Progettazione della trasmissione della manovella della molla di tensione tre, per la struttura più stabile e più affidabile. (tecnologia brevettata)
6. Nessuna progettazione del commutatore di limite, rilevazione accurata del codificatore, individuante posizione dell'asta quando potere sopra. Ed apra/velocità vicina è regolabile.
7. Più sensibile e reagendo più velocemente quando invertono sugli ostacoli.
8. Con il conteggio, ritardo chesi chiude, prova di automatico-invecchiamento, allarme quando sollevano asta senza permesso, corteo che passa funzione.
9. Regolatore di esposizione LCD, operazione e regolazione umanizzate.
10. l'input del segnale di controllo del cavo di NO/NC è facoltativo.
11. Communcation integrato RS485, rete RJ45, cellula fotoelettrica infrarossa, interfaccia del rivelatore del ciclo, modulo del radar e sviluppo più secondario.
