Portone automatico economico della barriera del motore a corrente alternata per il sistema di parcheggio dell'automobile
Dati tecnici di parcheggio del portone della barriera:
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Tensione |
AC220V±10%, AC110V±10% |
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Frequenza |
50/60HZ |
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Potere stimato |
200w |
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Umidità relativa |
≤90% |
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Temperatura di lavoro |
-35℃~+60℃ |
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Dimensione dell'alloggio (W*D*H) |
335*285*925mm |
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Valutazione di recinzione |
IP54 |
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MTBF |
2500000 volte |
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Peso |
40 CHILOGRAMMI |
Funzione di portone della barriera:
1. Lunghezza diritta massima dell'asta: 3s/4.5m, 6s/6m
2 aperto il portone della barriera dalla ruota del motore una volta spento, risistemato automaticamente dopo potere sopra
l'operazione è stabile
Un controllo telecomandato di 3 radio aperto/fine
4 funzione inversa automatica (forza regolabile)
Un connettore infrarosso di 5 cellule fotoelettriche è disponibile
Il connettore del rivelatore di 6 cicli è disponibile.
7 Ben-integrati con l'attrezzatura di sistema di parcheggio dell'automobile, con controllo di cavo (deve essere il segnale di commutatore)
Segnale d'offerta del contatto a secco 8 per il sistema di parcheggio dell'automobile (COM, NC, NO)
Automatico-ritardo 9 quando si chiudono (regolabili)
Un'interfaccia di comunicazione di 10 reti della LATTA o di RS485 (nessuna necessità di installare modulo)
interfaccia di sostegno della batteria 11 24V (può essere caricatoe usando l'energia solare) (facoltativa)
Braccio 12 aperto una volta spento (aggiunga la batteria di sostegno) (facoltativa)
Dispositivo di allarme antiurto 13 (facoltativo)
Disfunzioni e soluzioni comuni della barriera dell'asta
Gli impianti del motore ma là non è la reazione sul braccio della barriera
